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一般常见被动炉排卡住的原因:(1)炉排两侧的调节螺栓调整不当，前后轴不平行，炉排单边跑偏。 (2)链条与链轮啮合不好，或链轮磨损严重。 (3)炉排上有金属物或钉子、电焊条头等坚硬物，使炉片被卡。 (4)链轮轴承缺油、出现干磨现象。 (5)结焦块过大，增加炉排转动阻力。 (6)炉排片过紧，造成炉排头部拱起而引起卡住。 处理时，应将炉排倒转一段距离，切断电源，判断被卡住的原因然后再对症处理。 如炉排跑偏可调整前后轴的平行度;炉片损坏应进行同类型炉片更换;清除炉排上的金属异物;及时向油杯注油，并随时进行检查和维护。3月16日，印度钢矿企业GIPL（Gujarat Ispat and Power Limited）获Chhattisgarh邦自然环境保护委员会（Chhattisgarh Conservation Board）批准，可维持其球团厂继续运营并允许提高其产能，且即日起生效。
据悉，该公司计划将其位于Chhattisgarh邦的球团厂产量从年产能210万吨增加至年产能240万吨。并且，GIPL扩展和现代化项目包括增加方坯年产能至70万吨，增加线材年产能至20万吨。
被动炉排在大环境变得寒冷后，邹鸿认为云南钢企要立足当下，放眼未来。当下，云南钢铁产业的个问题是工业体系非常不发达，家电制造业、汽车制造业等几乎没有，零星制造业企业以外省市钢材为主。云南本地钢产品分布不均衡，用于建筑的螺纹钢占80％以上，非螺纹钢占比很小。其次是原料费用居高不下。按照2021年钢产量2,100万吨算，云南钢铁工业需要3,000万吨左右的矿石，需要从澳大利亚、巴西进口约1500万吨。相较于宝钢股份、湛江钢铁等低廉的海路运输，昆钢等云南钢企的铁路运费逐年上升。在原料煤炭方面，云南炼焦煤供需失衡。云南与贵州的煤炭就不够用，再加上从澳大利亚进口煤炭受阻，为了平抑本地上涨的煤炭价格，不得不用400-500元/吨的价格从新疆、内蒙古、山西、山东、河南调煤。其三是市场内卷严重。当下，在云南地区钢材需求走弱，区域市场价格高的情况下，按照181万吨/月的合规产量继续生产，市场竞争会日趋激烈。
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